襄陽(yáng)空壓機過濾器采(cǎi)用預成套配置，襄(xiang)陽開山空壓機價(jià)格,襄陽空壓機廠(chǎng)家分享隻需單一(yi)的電源連接及壓(ya)縮空氣連接，并内(nèi)置冷卻系統💃，令安(an)裝工作大為簡化(huà)。空壓機過濾器以(yi)其有效能、有效率(lü)、免維護、高度可靠(kao)等優點始終如一(yi)的為各行各業提(ti)⭐供優良的壓縮㊙️空(kong)氣。空壓機過濾器(qi)中的螺杆壓縮組(zǔ)件，采用新型數控(kong)磨床内✉️部制造， 并(bìng)配🈲合在線激光技(ji)術，确保制造公差(chà)無差。其可靠性和(he)性能可确保 壓縮(suō)機的運轉費用在(zai)使用期内一直很(hěn)低。調整壓縮機、一(yī)體式壓縮機和幹(gàn)♉燥劑系列都是系(xì)列壓縮機中的新(xin)産品。

  空壓機過濾(lǜ)器-螺杆式空氣壓(ya)縮機采用高容量(liàng)壓縮組件，其轉子(zi)外圓速度低而且(qiě)達到 佳注油，實現(xiàn)了有效率、高可靠(kào)性❗。确保系統溫度(dù)及壓縮空氣溫度(du)很低。保證所有部(bu)件均達到 佳冷卻(que)效果及高使用壽(shou)命。

  免維護、高度可(ke)靠和有效率的驅(qū)動理念

  空壓機過(guo)濾器-螺杆式空氣(qi)壓縮機通過有效(xiao)傳動系🌏統以适合(hé)用途的速度驅動(dong)壓縮組件。正常操(cāo)作期間完全無需(xū)維護。

  維護費用低(di)

  空壓機設備-螺杆(gan)式空氣壓縮機的(de)壓縮機設計節省(sheng)了不必要的維護(hu)費用。所有零部件(jian)均采用長壽♌命設(shè)💯計，大📞尺寸的入口(kǒu)過濾器、油過濾器(qì)和分離器确保 佳(jiā)壓縮空氣質量。所(suo)有油✨過濾器以及(jí) 22kW (30hp) 以内各型号的分(fèn)離器組件均為離(lí)心🌈式啟閉，維🏃修時(shí)間進一步減少。“速(sù)達維修點”使維修(xiu)工作能在數分鐘(zhong)内完成，停機時👉間(jian)和維修費用減少(shǎo)。

  内置智能控制

  欲(yu)降低運行費用，精(jīng)密的操作控制不(bu)可少。所有朗昆空(kōng)壓機螺杆式壓縮(suō)機均裝有智能控(kòng)制系統，其控制菜(cai)單簡便易用。

  空壓(yā)機過濾器-螺杆式(shì)空氣壓縮機标準(zhun)L系列新産品-調速(su)壓縮機

  采用獨特(te)的磁阻開關變速(sù)驅動系統。此驅動(dong)系統👣令壓🍉縮☎️機的(de)輸出可與不同需(xu)量匹配，因而大大(da)節省能耗。标準系(xi)列壓縮機設備加(jiā)裝壓縮機，令整個(gè)⚽系統輸出能夠與(yǔ)需量配合，壓縮機(ji)的作業能耗量恰(qià)如其分。

  螺杆空壓(yā)機過濾器設備-螺(luo)杆式空氣壓縮機(jī)标準系列新産品(pin)，一體式壓縮機和(hé)幹燥機系列

  這一(yi)新的螺杆式空壓(ya)機過濾器系列設(shè)計提供客戶一款(kuǎn)小型的，随時可工(gong)作的成套産品，它(tā)具有占♍地小、易安(an)裝、易運輸和好搬(ban)運的特點， 可通過(guò)标準尺寸的門口(kou)。系列的壓縮空氣(qì)是單連接的，而且(qiě)電源的連接也非(fei)常容易，還有一💰個(gè)帶節能的熱質量(liàng)單元的一體化幹(gàn)燥機 這一新的壓(yā)縮❤️機和幹燥機單(dan)元是将L系列旋轉(zhuǎn)螺杆式壓♋縮機與(yu)冷凍式幹燥機結(jié)合在🏃一起。新的 系(xi)列有5種型号📧規格(gé)可供，幹燥機單元(yuán)與壓縮機相匹配(pèi)，輸出的空氣能夠(gòu)幹燥至 3oC 的恒壓露(lù)點，而且無需制冷(leng)控🌐制閥，避免重複(fu)調整📧。在确保空氣(qì)質量和幹燥機可(kě)靠性的前題下，一(yi)旦達到露點，幹燥(zào)機單元便關斷，供(gòng)貨時裝有易于更(geng)換的大型空氣過(guo)濾器，與入口的去(qù)濕器相配用，保證(zhèng)達到 佳性能。 提供(gòng)各種輸出，包括 7.5kW、11kW、15kW、18.5kW 和(hé) 22kW，在📱7.5 bar 下能夠産出高(gāo)達 3.46 m3/min 的氣量，而 高的(de)設備隻有 1450 mm。

  原理編(bian)輯
  (1) 吸氣過程：電機(ji)驅動轉子，主、從轉(zhuan)子的齒溝空間在(zai)轉至進氣🏃‍♀️端壁開(kai)口

  壓縮原理時，其(qí)空間大，外界的空(kong)氣充滿其中，當轉(zhuǎn)子的進氣🌍側端面(mian)轉離了殼之進氣(qì)口時，在齒溝間的(de)空氣被封閉在主(zhu)、從轉子與機殼之(zhi)間，完成吸氣過程(cheng)。

  (2) 壓縮過程：在吸氣(qì)結束時，主、從轉子(zi)齒峰與機殼形成(cheng)的封閉容‼️積随着(zhe)轉子角度的變化(huà)而減少，并按螺旋(xuán)狀移動，此為“壓縮(suo)過程”。

  (3) 壓縮氣體與(yu)噴油過程：

  在輸送(sòng)過程中，容積不斷(duan)減少，氣體不斷被(bei)壓縮，壓❗力提高，溫(wēn)度升高，同時，因氣(qì)壓差而變成霧狀(zhuang)的潤滑被噴入💋壓(ya)縮腔，從而達到壓(ya)縮、降低溫度密封(fēng)和潤滑的💛作用。

  (4）排(pai)氣過程：
  當轉子之(zhi)封閉齒峰旋轉到(dào)與機殼排氣口相(xiang)遇時，被壓🎯縮的空(kōng)氣開始排放，直到(dao)齒峰與齒溝的吻(wěn)合面移🐕至排🔞氣端(duān)面，此時齒溝空間(jiān)為零，即完成排氣(qì)過程。與♉此同時，主(zhǔ)、從轉子的另一對(dui)齒溝已旋轉至進(jin)氣端，形成 大空間(jian)，開始吸氣過程，由(yóu)此開始一個新的(de)壓縮循✔️環。