很多襄(xiāng)陽空壓(yā)機都出(chu)現過跑(pǎo)油的問(wèn)題，在實(shí)際的處(chu)理過程(cheng)中，發現(xiàn)大部♉分(fen)✂️的📞故障(zhang)投訴并(bìng)非油分(fèn)的質量(liàng)問題造(zào)成的🈚。那(nà)麼☂️，除了(le)✨油分質(zhi)量問題(ti)以外，還(hai)有哪些(xiē)原因會(huì)導緻油(you)分跑油(you)？我們襄(xiāng)陽螺杆(gǎn)空壓機(ji)價格,襄(xiāng)陽開山(shān)空壓機(jī)廠家的(de)工程師(shī)們在實(shí)踐中總(zǒng)結出幾(jǐ)種情況(kuang)同樣會(huì)導緻跑(pao)油的原(yuan)因，下面(mian)和大家(jia)共同分(fèn)享一下(xià)。

油氣分(fèn)離罐設(she)計不規(guī)範

有部(bù)分空壓(ya)機廠商(shāng)，在設計(jì)油氣分(fen)離罐時(shí)，初級分(fen)離系統(tǒng)設計不(bu)合理，初(chū)級分離(li)效果不(bú)理想，使(shǐ)進油分(fen)前的油(yóu)霧濃度(du)含量很(hen)🏃🏻‍♂️高，油分(fen)負荷過(guò)重，處理(lǐ)能力不(bu)足，導緻(zhì)油耗過(guo)高。

加油(you)過多
加(jiā)油量超(chāo)過正常(cháng)油位，部(bu)分機油(you)随氣流(liu)帶走，導(dǎo)緻✍️耗油(you)🔴量過大(dà)。

用氣量(liang)大，超負(fù)荷低壓(ya)使用
負(fù)荷低壓(yā)使用是(shi)指用戶(hù)使用空(kong)壓機時(shi)，排氣壓(ya) 力并未(wèi)達到空(kōng)壓機本(ben)身的額(é)定工作(zuo)壓力，但(dan)基本能(neng)滿足某(mou)些企業(ye)用戶的(de)用氣要(yao)求，例如(rú)：企業用(yòng)戶增加(jiā)了用氣(qi)設備，用(yong)氣量增(zēng)大，使空(kōng)壓機排(pai)氣量與(yu)用戶的(de)用氣量(liang)無法達(dá)👈到平衡(heng)，假設空(kōng)壓機額(é)定排氣(qì)壓力8kg/c㎡，但(dan)實際使(shǐ)用時壓(yā)力隻有(yǒu)5kg/c㎡甚至更(gèng)🏃‍♂️低，這樣(yang)空壓😄機(ji)長期處(chù)于負✔️荷(hé)運行狀(zhuang)态，無法(fa)達到機(ji)器的額(é)定壓力(li)值，導緻(zhi)耗油量(liàng)增大，其(qi)原因是(shì)在排氣(qi)量不變(bian)的條件(jiàn)下，油氣(qi)混合物(wù)經過油(you)分時流(liú)速加快(kuai)，油霧💃🏻濃(nong)度過高(gao)，使油分(fèn)負荷加(jiā)重，導緻(zhì)耗油量(liang)大。

回油(you)管路堵(dǔ)塞
當回(huí)油管路(lu)（包括回(huí)油管上(shàng)的單向(xiang)閥及回(huí)油濾網(wǎng)）有異物(wù)堵🚩塞時(shi)，分離後(hòu)凝聚在(zài)油分底(di)部的機(jī)油就🌈無(wú)法📐回到(dào)機頭，已(yi)經凝聚(ju)的油滴(dī)又被氣(qi)流吹起(qǐ)，随着分(fen)離後的(de)空❌氣一(yi)起被帶(dai)走🈲。這些(xiē)異物通(tong)常是由(yóu)🈲安裝時(shi)掉落的(de)固體雜(za)質造成(cheng)。
回油單(dan)向閥損(sǔn)壞
若回(huí)油單向(xiàng)閥損壞(huai)（由單向(xiàng)通變成(cheng)雙向通(tōng)），停機後(hou)油🌈分🔆罐(guan)内壓則(ze)會将大(dà)量的機(ji)油通過(guò)回油管(guǎn)倒回⭐油(you)分内部(bù)，下次機(jī)器運行(hang)時，油分(fèn)内部的(de)機油将(jiang)無法及(jí)時🙇‍♀️吸回(hui)機頭，導(dao)緻部分(fen)的機油(yóu)随着分(fèn)離後的(de)空氣跑(pao)到空壓(ya)機外（此(cǐ)種情況(kuang)常見于(yu)未裝置(zhì)油路😄截(jie)止閥和(he)機頭排(pai)氣出口(kou)單向閥(fá)的機器(qì)）。

回油管(guǎn)安裝不(bu)當
在更(gèng)換、清洗(xi)、維修空(kōng)壓機時(shí)，回油管(guǎn)未插到(dao)油分底(dǐ)部（參🛀考(kǎo)：距油分(fen)底部弧(hú)心1——2mm較好(hao)），導緻分(fen)離出來(lái)的機油(you)無法及(ji)時回到(dào)機頭，積(ji)聚的機(jī)油會随(sui)着壓縮(suo)空氣一(yī)起跑出(chu)去。

小壓(yā)力閥故(gu)障
若小(xiao)壓力閥(fá)的密封(feng)處有洩(xiè)漏點或(huò)小壓力(lì)閥提前(qián)開啟（因(yīn)各♋廠家(jia)設計開(kai)啟壓力(lì)各有不(bu)同，通常(cháng)範圍在(zài)3.5——5.5kg/c㎡之✏️間），那(nà)🌈麼機💃🏻器(qi)在運行(hang)初期建(jian)立油氣(qi)罐壓力(lì)時間就(jiu)會增長(zhǎng)，此時處(chu)于低壓(ya)狀😘态的(de)氣體油(yóu)霧濃度(dù)高，通過(guò)油🚶分時(shí)流速快(kuài)，油分負(fù)荷加重(zhong)，分離效(xiao)果降低(di)，導緻耗(hao)油量大(da)。