襄(xiāng)陽空壓機(ji)維修過程(cheng)中的一些(xiē)典型現象(xiang)包括哪些(xie)呢？襄陽螺(luo)杆空壓機(ji)價格,襄陽(yáng)螺杆機廠(chang)家整理了(le)部分相關(guan)信息一起(qǐ)來看看吧(ba)：

一、不能正(zhèng)确判斷分(fen)析故障，盲(máng)目大拆大(dà)卸的現象(xiang)司空🥰見慣(guàn)。

一些維修(xiū)人員由于(yu)對機械結(jié)構、原理不(bú)清楚，不認(rèn)真分析故(gu)障原因，不(bú)能判斷故(gù)障部位，憑(píng)着“大概、差(cha)不多”的思(si)想盲🔱目對(dui)設備大拆(chāi)大卸，結果(guǒ)不但原故(gu)障未排除(chu)，而且🔞由于(yú)維修技能(néng)和工藝較(jiào)差，又出現(xian)新的問題(tí)。如某站曾(céng)經出現120KW柴(chai)油發電機(ji)動力不足(zú)、機械無法(fa)工作的故(gu)障。維護人(rén)員拆卸分(fen)解了PT噴油(you)❗泵和噴油(you)器也沒有(yǒu)找到故障(zhang)原因，更換(huan)1個噴油泵(beng)試驗，故障(zhàng)💛依舊。檢查(cha)故障是由(yóu)于所用柴(chai)油内部雜(za)質、水分過(guò)多引起。而(er)此次拆卸(xiè)卻導緻PT噴(pen)🈲油泵的性(xìng)能明顯下(xià)降，柴油發(fā)電機功率(lǜ)不足。

因此(ci)，當機械出(chū)現故障後(hòu)，要通過檢(jian)測設備進(jìn)行檢測♻️；如(rú)無檢測設(shè)備，可通過(guo)“問、看、查、試(shì)”等傳統的(de)故障判斷(duàn)方法和手(shǒu)段，結合設(shè)備的結構(gòu)和工作原(yuan)理，确💰定最(zui)可能發生(sheng)故障的部(bù)位。

在判定(ding)設備故障(zhàng)時，一般常(chang)用“排除法(fǎ)”和“比較法(fa)”，按照🧡從簡(jiǎn)單到複雜(zá)、先外表後(hòu)内部、先總(zǒng)成再部件(jiàn)的順序進(jin)行，切忌🏃🏻‍♂️“不(bu)問青紅皂(zào)白，盲目大(dà)拆大卸”。

二(er)、不注意檢(jiǎn)測零部件(jiàn)配合間隙(xì)的現象為(wéi)數不少。

比(bǐ)如，在常用(yòng)柴油發電(dian)機組維修(xiu)中，與缸套(tào)配合間隙(xi)、活塞㊙️環“三(san)💋隙”、活塞頂(ding)隙、氣門間(jian)隙、柱塞餘(yu)隙、制動蹄(tí)片間隙、主(zhǔ)從動齒輪(lun)齧合間隙(xì)、軸承軸向(xiàng)和徑向間(jiān)隙、氣門敢(gǎn)與🌂氣門導(dao)管配合間(jian)隙等，各類(lei)機型都有(yǒu)嚴格的要(yào)求，在維修(xiu)時必須進(jin)行測量，對(dui)不符合要(yào)求的零部(bù)件要進行(háng)調整或更(geng)換。

而實際(ji)維修工作(zuo)中，不測量(liàng)配合間隙(xi)而盲目裝(zhuang)配零部件(jian)的現✉️象為(wei)數不少，導(dǎo)緻軸承早(zao)期磨損或(huò)燒🙇🏻蝕、柴油(yóu)發電機燒(shao)機油、起🌂動(dong)困難或爆(bao)燃、活塞環(huán)折斷、機件(jian)撞擊、漏油(you)、漏氣等故(gù)障。有時甚(shen)至會因零(ling)部件配合(hé)間隙不當(dang)，導緻機械(xiè)嚴重損壞(huai)事故的發(fa)生。

三、盲目(mù)更換零部(bu)件，一味換(huan)件修理的(de)現象不同(tóng)程度存在(zài)。

設備故障(zhang)的判斷和(hé)排除相對(dui)困難一些(xiē)，有些維修(xiu)⛱️人⭐員🔞一貫(guàn)采用換件(jian)試驗的方(fāng)法，不論大(dà)件小件，隻(zhī)🌂要認為可(kě)能是導緻(zhì)故障的零(ling)部件，一個(gè)一個更換(huàn)試驗。結果(guǒ)非但故障(zhàng)沒排除，且(qiě)把不該更(geng)換的零部(bù)件随意更(geng)換了，增加(jia)了維修費(fei)。

有些故障(zhang)零部件完(wán)全可以通(tong)過修理恢(hui)複其技術(shù)🏃‍♂️性能💋，如發(fā)電🌏機、空壓(yā)機、鼓風機(ji)、燃燒器、齒(chǐ)輪油泵等(děng)出現故障(zhang)，不需要複(fú)雜的修理(lǐ)工藝即可(kě)修複。在維(wei)修時，應根(gen)據故障現(xiàn)象認真分(fen)析判斷故(gù)障原因及(ji)部位，對能(neng)修複的零(líng)部件要采(cai)取修理的(de)方法恢複(fu)技術性能(neng)，杜絕盲目(mù)更換✔️零部(bu)件的做法(fa)。

四、裝配時(shí)零部件裝(zhuang)發的情況(kuang)時有發生(shēng)。

在維修設(she)備時，一些(xiē)零部件裝(zhuāng)配有着嚴(yán)格的方向(xiàng)要求；隻有(yǒu)正确安裝(zhuang)，才能保證(zheng)零部件正(zheng)常工作。有(yǒu)✏️些零部件(jian)尾部特征(zhēng)不明顯，正(zheng)反都可以(yǐ)反裝，在實(shí)際工作中(zhong)時常出現(xian)裝反的情(qing)況，導緻零(líng)件早期損(sun)壞、機械不(bu)🤩能正常工(gōng)作、設備損(sun)🔞壞事故等(děng)。如發動機(ji)㊙️氣缸襯墊(niàn)、不等距氣(qì)門彈簧、發(fā)動機活塞(sāi)、活塞環、風(fēng)扇葉片、齒(chǐ)輪油泵側(ce)闆、骨架油(yóu)封、止推墊(niàn)圈、止推軸(zhóu)承、止推墊(nian)片、擋油圈(quān)、噴油泵柱(zhù)塞、離合器(qi)摩擦片盤(pán)毂、傳動軸(zhou)萬向節等(deng)零部件在(zai)安裝時，如(rú)不了解結(jié)📐構及安裝(zhuang)🏃‍♀️注意事項(xiang)，最易裝反(fǎn)。緻使裝配(pèi)後工🔆作不(bú)🎯正常，導緻(zhì)設備故☂️障(zhang)的發生。

因(yin)此，維修人(rén)員在裝配(pei)零部件時(shi)，一定要掌(zhǎng)握零部件(jiàn)🔴的結構及(jí)安裝方向(xiàng)要求，不可(kě)想當然盲(mang)目安裝。

五(wǔ)、維修方法(fǎ)不正規，“治(zhi)标不治本(běn)”仍是一些(xie)維修單位(wei)的習慣。

在(zài)維修設備(bei)時，一些維(wéi)修人員不(bú)采取正确(que)的維修方(fāng)法，認為應(ying)急措施是(shi)的，以“應急(ji)”代“維修”，“治(zhi)标不治⛷️本(běn)”的現象🙇‍♀️還(hái)很多。如🏃經(jing)常遇到的(de)“以焊代修(xiu)”，就是一例(lì)。一些部件(jiàn)本可進行(háng)修理，但有(yǒu)些維修人(rén)員圖省事(shi)，卻常采用(yòng)“焊死”的方(fang)法；為了使(shǐ)柴油發電(diàn)機“有勁”，人(rén)為調大噴(pēn)油泵的供(gong)油量和調(diao)高噴油器(qì)噴油壓力(lì)。

這些不正(zheng)規的維修(xiu)方法隻能(neng)應急，卻不(bu)可長期使(shi)用，必須從(cóng)根本上查(cha)出故障原(yuan)因，采取正(zhèng)規的維修(xiu)方法☎️排除(chu)故障，應引(yǐn)起維修人(ren)員的注意(yì)。