襄陽(yáng)空壓機螺(luo)杆壓縮機(jī)的檢修與(yu)離心式壓(yā)縮機大緻(zhi)相同，襄陽(yáng)空壓機價(jia)格合适，其(qi)檢修要點(dian)在于通過(guò)同步齒輪(lún)實現對陰(yin)、陽轉子齧(nie)合間隙比(bi)率調整與(yu)控制。螺杆(gan)壓縮機陰(yin)、陽轉子㊙️實(shí)際上就是(shi)一對相互(hu)齧合的斜(xie)齒輪，因此(ci)，襄陽空壓(yā)機廠家将(jiang)同步齒輪(lún)與螺杆轉(zhuǎn)子作為一(yī)個整體零(líng)件進行👄考(kao)慮，以齒輪(lún)傳動扼齒(chǐ)輪齧合理(li)論為基礎(chǔ)，通過改變(bian)陰、陽轉子(zi)間的初始(shǐ)相㊙️位角，從(cóng)而實現螺(luo)杆壓縮機(ji)轉子齧合(he)間隙比率(lǜ)的調整。
間(jiān)隙設計
螺(luó)杆壓縮機(ji)工作時，電(diàn)機驅動轉(zhuan)子高速轉(zhuǎn)動，而壓☁️縮(suō)機機殼的(de)兩個端面(miàn)是靜止件(jiàn)，它們之間(jiān)必然存在(zai)一定的端(duān)面間隙，而(ér)随👄着螺杆(gǎn)壓縮機功(gōng)率的增大(da)所需調整(zhěng)的端面間(jiān)隙也會🚶♀️增(zeng)大。螺杆壓(ya)縮機轉子(zǐ)在裝配時(shi)很重要的(de)一步就是(shì)調整排氣(qi)端面間隙(xi)，調大會減(jiǎn)小壓縮機(jī)排🌈氣量，調(diào)小容易導(dao)緻轉子與(yǔ)排氣端面(miàn)發生摩擦(ca)。所以，螺杆(gan)壓縮機排(pai)氣端面🔞間(jiān)隙大小是(shi)設計者根(gēn)據工程實(shí)際經驗确(què)定的。
一般(bān)螺杆壓縮(suō)機排氣端(duān)面間隙是(shi)根據壓縮(suo)機功率的(de)大小、運🏃♀️行(hang)工況、轉子(zǐ)及其缸體(ti)的材料等(děng)因素綜合(hé)💰決定的。隻(zhī)要保證螺(luo)杆壓縮機(ji)排氣端面(miàn)間隙在一(yī)定的範圍(wei)内變動，就(jiu)能保證壓(yā)縮機正常(cháng)運行。
轉子(zi)運行特點(diǎn)
螺杆壓縮(suo)機轉子齒(chǐ)面主要用(yong)于壓縮氣(qì)體，由陰、陽(yang)兩根轉子(zi)的齒槽相(xiang)互齧合構(gou)成多個工(gong)作腔。對于(yú)工藝螺杆(gan)壓縮機和(hé)幹式🌐無油(yóu)螺杆壓縮(suo)機，其中的(de)⭕陰、陽轉🏃子(zǐ)工作過程(chéng)中并不直(zhí)接觸摸，兩(liǎng)轉子間的(de)動力傳遞(dì)🌂是經過同(tong)步齒輪進(jin)行的。螺杆(gan)轉子端面(miàn)齒形除滿(man)足共轭齧(nie)合和便于(yú)加工外，還(hai)必須具有(yǒu)小的洩漏(lòu)三❌角形和(hé)較大的面(mian)積利用系(xì)數以♊及較(jiào)高的容積(ji)效率等。所(suo)以，螺👄杆壓(ya)縮機的轉(zhuǎn)子型線主(zhǔ)要由直線(xian)、擺線、圓弧(hu)、橢圓及抛(pao)物線等多(duo)段曲線首(shǒu)尾相切組(zǔ)成。螺杆壓(yā)縮機最重(zhong)要的是轉(zhuǎn)子端🌐面型(xing)線，轉子型(xing)線的好壞(huai)決定了螺(luo)杆壓縮機(ji)性能的優(you)劣。
理論依(yi)據
工藝螺(luo)杆壓縮機(ji)和幹式無(wú)油螺杆壓(ya)縮機齧合(he)間隙靠✌️同(tóng)步齒輪進(jin)行控制。同(tong)步齒輪的(de)主動、從動(dòng)齒輪與🏃🏻其(qí)對應的為(wei)陽、陰轉子(zi)具有相同(tong)的節圓。因(yin)為主動齒(chǐ)輪與陽轉(zhuan)子是靠鍵(jian)連接的，可(ke)将它們看(kàn)作一個整(zhěng)體齒輪。然(rán)而📞從動主(zhu)齒圈及背(bèi)隙齒圈都(dōu)套在輪毂(gū)上，當輪毂(gū)與陰轉子(zǐ)通過鍵連(lián)☎️接好後，兩(liang)齒圈相對(duì)于輪毂及(ji)陰轉子仍(reng)具🔞有可調(diao)性。
對于一(yī)對特定齒(chi)輪副，當距(ju)一定時，齒(chǐ)輪副齧合(hé)側隙是由(you)齒輪自身(shēn)特性參數(shu)決定的。同(tong)樣，對于螺(luo)杆壓縮💯機(ji)陰、陽轉子(zi)齧合而言(yan)，在忽略軸(zhóu)承遊隙對(dui)中間距微(wēi)小影響的(de)情況下，螺(luo)杆轉子齧(nie)合總間隙(xi)也為定值(zhí)。在維修過(guò)程中，對螺(luo)杆壓縮機(jī)齧合間隙(xì)進🏃♂️行調整(zhěng)時，保持陰(yin)轉子不動(dong)，微調從動(dòng)齒輪圈，即(jí)通🔞過改動(dong)同步🏃齒輪(lun)的從動齒(chi)輪圈與陰(yin)螺杆轉子(zi)上輪毂之(zhi)間的定位(wèi)銷的位置(zhì)，使陰、陽螺(luó)杆轉子齧(nie)合👨❤️👨初始相(xiang)位角發作(zuo)細小的改(gai)動，進而完(wán)成對螺杆(gan)轉子節點(diǎn)上的追趕(gǎn)面間隙和(he)非追趕面(miàn)空隙進行(háng)再🏃分配。
