襄陽(yáng)變頻空壓機(ji)轉子間隙調(diao)整方法與步(bu)驟，襄陽空壓(ya)機螺杆壓縮(suo)機軸承、軸封(feng)等零部件的(de)檢修與離心(xīn)式壓縮機大(dà)緻相同，襄陽(yáng)空壓機廠家(jia)其檢修要點(diǎn)在于通過同(tóng)步齒輪實現(xiàn)對陰、陽轉子(zi)✔️齧合間隙比(bǐ)🔴率調整與控(kong)制。螺杆壓縮(suo)機陰、陽轉子(zǐ)實際上就是(shi)一對相互齧(niè)合的斜齒輪(lún)，因此，将同步(bù)齒輪與螺杆(gǎn)轉子作為一(yī)個整🈲體零件(jiàn)進行考慮，以(yǐ)齒輪傳動扼(e)齒輪齧合理(lǐ)論為基礎，通(tong)過改變陰、陽(yang)🔞轉子間的初(chu)始相位角，從(cóng)而實現螺杆(gǎn)壓縮機轉子(zi)齧合間隙比(bi)率的調整。

間(jiān)隙設計

螺杆(gan)壓縮機工作(zuò)時，電機驅動(dong)轉子高速轉(zhuǎn)動，而壓縮機(jī)機殼的兩個(ge)端面是靜止(zhǐ)件，它們之間(jiān)必然存🏃🏻在一(yī)定的端面間(jian)隙，而随着螺(luo)杆壓縮機功(gōng)率的增🔞大所(suo)需調整的端(duan)面間隙也會(hui)增大。螺杆壓(ya)縮機轉子在(zai)裝配時很重(zhòng)要的一步就(jiu)是調整排氣(qì)端面間隙，調(diao)大會減🔆小壓(ya)縮機排氣量(liàng)，調小容易導(dao)緻轉子🈲與排(pai)氣端面⁉️發生(shēng)摩擦。所以，螺(luo)杆壓縮機排(pai)氣端面🈲間隙(xì)大小💔是設計(jì)者根據工程(chéng)實際經驗确(què)定的。

一般螺(luo)杆壓縮機排(pai)氣端面間隙(xì)是根據壓縮(suo)機功率的大(da)小🈲、運行工況(kuang)、轉子及其缸(gang)體的材料等(deng)因素☁️綜合📧決(jue)定的。隻要保(bao)證螺杆壓縮(suo)機排氣端面(miàn)間隙在一定(ding)的範圍内變(bian)動，就能保證(zheng)壓縮機正常(chang)運行。

轉子運(yun)行特點

螺杆(gǎn)壓縮機轉子(zi)齒面主要用(yong)于壓縮氣體(ti)，由陰、陽兩👣根(gēn)轉子💯的齒槽(cáo)相互齧合構(gou)成多個工作(zuo)腔。對于工藝(yi)螺杆壓縮機(ji)和幹式♈無油(yóu)螺杆壓縮機(ji)，其中的陰、陽(yang)轉子工作過(guò)程中并不直(zhí)🆚接觸摸，兩轉(zhuan)子間的🌐動力(lì)傳遞是經過(guo)同⭕步齒輪進(jin)🔞行的。螺杆轉(zhuan)子端面齒形(xíng)除滿足共轭(e)齧合和便于(yu)加工外，還必(bì)須具有小的(de)洩漏三角☎️形(xing)和較大的面(mian)積利用系數(shù)以及較🏃‍♂️高的(de)容積效率等(deng)。所以，螺杆壓(yā)縮機的轉子(zi)型線主要由(you)直線、擺線、圓(yuan)弧🐅、橢圓及抛(pao)物線等多段(duan)曲線首尾相(xiang)切組🌈成。螺杆(gan)壓縮機重要(yào)的是轉子端(duan)面㊙️型線🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，轉子(zi)型線的好壞(huai)決定了💯螺杆(gan)壓縮機性❄️能(neng)的優劣。