2.供油不足,包(bao)括潤滑油更(gèng)換或添加不(bú)及時,或油路(lu)堵塞,洩露,導(dǎo)緻機頭缺油(yóu)卡死;
其次是(shì),導緻轉子直(zhí)接接觸爆死(sǐ),包括:

1.軸承老(lao)化,磨損嚴重(zhong),具體檢測軸(zhóu)承磨損程度(dù)可以在軸承(chéng)沒拆下時,撥(bō)動軸承内下(xià)側滾針或滾(gun)珠,如能輕松(sōng)撥🌈動說🔞明需(xu)👅要更換了;随(sui)着空壓機運(yun)行時間的推(tui)移,主機軸承(chéng)必然會發🤞生(shēng)磨損,從而導(dǎo)緻螺杆産生(sheng)軸向竄動及(ji)徑向竄動增(zeng)大,該變化會(huì)讓螺👌杆與螺(luo)杆之間、螺杆(gǎn)與主機殼體(tǐ)及前後端面(mian)之間的間隙(xì)發生變化。該(gai)間隙變化在(zai)軸承壽命期(qi)限内♻️是正常(chang)的、允許的,而(er)由此産生的(de)空壓機産氣(qi)量衰減及傳(chuán)動電機負荷(hé)㊙️增加也是正(zhèng)常的💋、允許的(de)。但是,當軸承(cheng)磨損及主機(jī)配合間隙超(chao)過允許的極(jí)限的量後,就(jiu)可能發生嚴(yan)重後果。特别(bie)的有異物掉(diao)入卡死.空氣(qì)過濾紙,1毫米(mi)厚這麼一塊(kuai)鐵屑進去了(le),也都⭐卡死。
2.雜質(zhi)太多,包括油(yóu)内雜質,積碳(tàn),結焦.所以選(xuǎn)潤滑油,更⭐換(huàn)潤滑油比較(jiao)關鍵;在使用(yòng)劣質潤滑油(yóu)或超期使用(yong)時更容易♌發(fa)生此類事故(gu)。
·
›