襄陽螺杆空壓機(jī)的油溫是不是越(yue)低越好？不是的，并(bìng)不是越低越好，襄(xiang)陽空壓機的油溫(wen)是要堅持在必定(ding)的溫度範圍内的(de)，一般操控在80~90℃為最(zuì)✏️宜，根據襄陽開山(shān)空壓機的運行原(yuan)理，潤滑油在小于(yu)40℃和大于90℃的時分，油(you)質會産🌈生變化。

在(zài)油溫小于40℃時，油質(zhì)粘度過大，機械摩(mó)擦受阻，同時更嚴(yán)峻的🐇是💜容易産生(sheng)很多的積碳，積碳(tan)的産生，在💯高溫的(de)條件下可能會産(chǎn)生焚燒或爆炸。在(zai)油溫大于90℃時，油🏃‍♂️質(zhi)易氧化，粘度🆚下降(jiang)或📱蛻變，潤滑作用(yong)欠安，使空壓機的(de)壽命縮短。

油溫過(guò)低：主要産生在冬(dong)季，導緻油溫過低(dī)的要素不💚多，主要(yao)是氣溫過低或空(kōng)壓機潤滑油自身(shen)的粘度過高、出口(kou)壓力低、敞開設備(bei)的台數少等，使潤(rùn)滑油得不到充沛(pèi)的使用。
對于空壓(ya)機油溫過低，可加(jiā)強空壓機站的密(mi)封和采暖保溫，操(cāo)❓控循環水的流量(liang)，可适當地減少，使(shǐ)油冷卻器的冷卻(que)作用下降，油溫升(shēng)高。堅持空壓機的(de)💜連續運轉，通過🤟機(jī)械摩擦使油溫自(zi)然上升。

油溫過高(gao)：導緻油溫過高的(de)要素較多，主要産(chǎn)生在夏日，主💁要是(shì)由于氣溫過高、出(chū)口壓力高、循環冷(lěng)卻水的溫度✨較高(gāo)或者冷卻🌈器阻塞(sai)等。

做好降溫措施(shī)，敞開空壓機站的(de)門窗通風、下降油(yóu)冷卻器循化水的(de)溫度。堅持油冷卻(que)器的暢通，發現㊙️阻(zu)塞😄及時處理🌈。使用(yong)品質🏃‍♂️的空壓機油(yóu)，發現油蛻變時應(ying)立即替換，油量不(bú)足時及時彌補♊新(xīn)油。