在襄(xiang)陽空壓機的工(gōng)作過程中，會出(chu)現零件裂紋現(xian)象，這對襄陽螺(luó)杆空壓機的運(yun)行有很大的影(yǐng)響。如果不及時(shi)處理會造成一(yi)🛀🏻定的危🐪險，同時(shi)影響設備壽命(ming)，所以，空壓機在(zai)使用過程中，我(wǒ)們要重視零件(jiàn)裂紋對空壓機(jī)系統的影響。那(nà)麼，襄陽空壓機(jī)維修中常見的(de)幾種零件出現(xiàn)裂紋的原因是(shì)什麼？有哪⛹🏻‍♀️些解(jie)決方法呢？

  一、葉(yè)片裂紋

  在壓縮(suō)機葉輪座中都(dōu)會出現裂紋，它(tā)會給設備造成(chéng)💞很大的損壞。當(dāng)葉輪内徑或葉(ye)片直徑不正确(què)時，就會造成疲(pi)勞開裂。當葉輪(lun)上出現裂縫時(shi)，會導緻葉輪變(bian)形和傾斜而失(shi)✏️去動力。當葉輪(lún)上出現裂紋時(shí)，我們應該及時(shi)更換。如果出現(xiàn)裂紋後一定要(yao)及時進行處理(li)，否則的話，不僅(jǐn)會降低設備壽(shou)命，還會影響空(kōng)壓機👈的使用壽(shou)命。

  二、氣缸裂紋(wén)

  氣缸内的金屬(shǔ)疲勞破壞而産(chan)生裂紋。由氣缸(gang)内壁和活塞兩(liang)個部分組成，其(qí)作用是把發動(dòng)機産生的沖力(li)傳遞🍉到活塞頂(ding)部，并✏️通過活塞(sai)頂部的頂簧作(zuo)用于氣缸的下(xià)⭐止點或上止點(dian)。一旦氣缸内有(yǒu)較大的沖程，缸(gāng)内壓力會✂️急劇(ju)下降。在正常工(gong)作情況下，缸内(nèi)壓力會降低到(dao)零位😘，在此壓力(li)下，缸内溫度會(huì)上升10℃左右。由于(yú)氣缸内壓力過(guo)低，而缸間密封(feng)不嚴或氣缸間(jiān)㊙️隙過大時，活塞(sāi)頂簧受熱膨脹(zhang)或活塞運動速(sù)度過快都會使(shǐ)氣缸發生裂紋(wén)。這時缸的内壁(bì)與活塞頂部之(zhi)間會形成一個(gè)巨大的間隙，在(zài)這個🚶‍♀️間隙内有(yǒu)較大壓力的沖(chong)程作用下容易(yi)産生裂紋。
  三、油(you)封裂紋

  油封是(shì)由金屬制成，用(yòng)以承受内腔壓(ya)力、介質壓力和(hé)💰機械應力的密(mi)封零件，油封的(de)使用壽命與氣(qì)體壓縮機的使(shǐ)用壽命息息相(xiàng)關。若潤滑不良(liang)會導緻油封外(wài)☀️壁發生裂紋，如(ru)果油封内壁發(fā)🍓生裂紋，将會導(dao)緻油封内腔因(yīn)内部壓力不足(zu)而被壓縮，從而(er)引起油封失效(xiao)。當發現油封🈲有(you)裂紋時，應⭕立即(ji)更換新油封之(zhī)後方可使用。