許多人了(le)解，十堰空(kong)氣壓縮機(ji)二級合适(shi)産髙壓，一(yi)級合适産(chǎn)供氣量大(da)。有時，還必(bi)須開♋展2次(ci)左右的縮(suo)小，為何必(bi)須等級分(fèn)類縮小呢(ne)？今日十堰(yan)螺杆壓縮(suō)機價格,十(shí)堰螺杆機(ji)廠家就梳(shu)理給大夥(huo)兒。當規定(dìng)汽體的壓(ya)力較高時(shí)，選用單極(ji)縮小不但(dàn)不經濟發(fā)展，有時候(hòu)乃至是不(bú)太可🤞能保(bao)持的，務必(bi)選用多級(ji)别縮小。多(duō)級别縮小(xiao)就是💞說将(jiāng)汽體從吸(xī)✉️進剛開始(shǐ)，曆經幾回(huí)變壓而超(chāo)過所📧必須(xu)的壓⭐力。
 
1、節(jie)約輸出功(gōng)率耗費
 
選(xuan)用多級别(bié)縮小，能夠(gou)根據在級(ji)間設定正(zhèng)中間冷卻(què)塔的📱方式(shì) ，使被壓縮(suō)空氣在曆(li)經一級縮(suo)小後，先開(kai)展等壓制(zhi)冷，以減🔞少(shao)溫度，再進(jin)到下一級(ji)汽缸。溫度(du)減少、相對(dui)密度擴大(dà)，那樣便于(yú)進一步壓(ya)縮，相較一(yi)次縮小能(néng)夠大大的(de)節約耗功(gong)量。因而在(zai)同樣的工(gong)作壓力下(xia)多級别縮(suō)小作功的(de)總面積就(jiù)比單極縮(suō)小要少。等(děng)比💃🏻級數越(yuè)大省的功(gong)率就越來(lái)越貼近㊙️于(yú)等溫縮🔴小(xiao)。
留意：油泵(beng)螺杆式空(kong)壓機的空(kōng)氣壓縮機(jī)早已貼近(jìn)恒🐇溫全過(guo)程。如抵達(dá)飽和後再(zài)次縮小再(zài)次制冷得(dé)話，将有凝(ning)結水溶解(jiě)。
 
這種凝結(jié)水假如與(yu)空氣壓縮(suō)一起進到(dào)油氣分離(li)（汽車油箱(xiang)）内，會使制(zhi)冷油乳狀(zhuang)液，危害潤(run)化實際效(xiào)果。伴随着(zhe)凝結水的(de)持續💚提升(sheng)，油量也會(hui)持續升高(gāo)，制冷油将(jiang)會陪同空(kōng)氣壓縮進(jìn)到系統軟(ruan)件，環境污(wū)染空氣壓(yā)縮，系統對(dui)👄導緻嚴重(zhòng)危害。因而(ér)👣，為了避免(miǎn)🌈凝結水的(de)造成，縮小(xiǎo)腔内的溫(wen)度不可🔴以(yi)過低，務必(bi)超過冷疑(yí)溫❌度。如排(pai)氣管工作(zuò)壓力為11bar（A）的(de)空氣✌️壓縮(suo)機，冷疑溫(wen)度為68℃，當☂️縮(suō)小腔㊙️内溫(wēn)度小于68℃時(shí)，将有凝結(jié)🌏水🛀🏻溶解。
 
因(yīn)此油泵螺(luo)杆式空氣(qì)壓縮機的(de)排氣管溫(wen)度不可以(yǐ)過低，即等(deng)溫縮小的(de)運用在油(yóu)泵螺杆機(jī)中因為凝(ning)結水的難(nán)題遭受了(le)限定。
 
2、提升(shēng)容量使用(yong)率
 
因為生(shēng)産制造、安(an)裝及其運(yun)作三層面(mian)的緣故，汽(qi)缸内的餘(yú)隙容量一(yi)直難以避(bì)免的，而餘(yu)隙容量不(bu)但立即減(jian)少了汽缸(gang)的合理容(rong)量，并且在(zai)其中所殘(cán)餘的髙壓(yā)汽體還務(wù)必澎漲至(zhi)呼吸工作(zuo)♌壓力，汽缸(gang)才可以剛(gang)開始吸進(jin)新鮮汽體(ti)，那樣就相(xiàng)當于進一(yī)步減少了(le)汽缸的合(hé)理容量。
 
不(bú)難理解，假(jia)如工作壓(ya)力比愈大(da)，則餘隙容(rong)量内殘餘(yú)㊙️汽體澎♻️漲(zhǎng)愈劇，汽缸(gāng)合理容量(liang)則愈小。在(zài)極限狀況(kuang)下，乃至可(ke)以出現餘(yú)隙容量内(nei)的汽體在(zai)汽缸内澎(peng)漲後，工作(zuò)壓💃🏻力仍高(gāo)于呼吸工(gōng)作壓🥵力，這(zhè)時就沒法(fǎ)再次吸、排(pái)氣管，汽缸(gāng)的合理容(rong)量就變👉為(wei)了零。假如(ru)選用多級(ji)别縮小，則(zé)每🌐一級的(de)壓縮比不(bú)大，餘隙容(rong)量内殘餘(yu)汽體略微(wēi)澎漲就可(ke)以超過呼(hu)吸工作壓(ya)力，那樣當(dang)然就❌能夠(gòu)使汽缸合(he)理容量增(zeng)大，進而提(tí)升汽缸容(róng)量的使🔞用(yòng)率。
3、減少排(pái)氣管溫度(du)
 
制冷壓縮(suō)機的清除(chu)汽體的溫(wēn)度是随壓(yā)縮比的提(ti)升🧑🏽‍🤝‍🧑🏻而上🌈升(shēng)的，壓縮比(bi)越高排氣(qì)管溫度就(jiù)會越高，可(ke)是過高的(de)排氣管溫(wēn)✔️度通常不(bu)是容許的(de)。它是因為(wei)：在油潤化(huà)的制冷壓(ya)縮☁️機中，潤(rùn)🍉滑脂溫度(du)搞了會減(jian)少黏度，加(jia)重損壞，當(dang)溫度上升(sheng)過高時非(fēi)常容易在(zai)✌️主缸及閘(zhá)閥上産生(sheng)積炭✂️，加重(zhong)損壞，急事(shì)乃至發生(sheng)爆炸事故(gù)。根🚶‍♀️據各種(zhǒng)各樣緣故(gu)，大大的限(xian)定了排氣(qì)管溫度，因(yin)此務必選(xuǎn)用多級别(bie)縮小減少(shǎo)排氣管溫(wen)🏃🏻‍♂️度。
 
留意：等(děng)級分類縮(suō)小能夠減(jian)少空氣壓(yā)縮機的排(pái)氣管☂️溫度(du)，另外🌈也可(ke)讓空壓機(ji)的熱力過(guò)程盡量地(di)為恒溫縮(suō)小挨近，以(yi)超過環保(bao)節能實際(jì)效果，但并(bìng)非絕對的(de)。特别是在(zài)針對排氣(qì)管工作壓(yā)力13bar下列的(de)油泵擠出(chu)機螺杆空(kong)氣壓縮機(jī)來講，因為(wei)其在縮小(xiǎo)全🥵過程中(zhong)噴到了超(chao)低溫的💋制(zhì)冷油，縮小(xiǎo)全過程早(zao)已貼近了(le)恒溫全過(guò)程，沒必需(xu)再開展二(er)級縮小。當(dāng)在此油泵(beng)制冷的基(ji)本上再開(kai)展等級分(fèn)類縮小，使(shi)構造繁瑣(suo)，生産制造(zào)成👨‍❤️‍👨本費提(tí)升，還提升(sheng)了汽體的(de)流❗動性摩(mo)擦阻力和(hé)附加🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的功(gōng)率，有點兒(ér)因小失🐕大(dà)。除☀️此之外(wài)，如溫度過(guo)低，在縮小(xiao)全過程中(zhong)産生凝結(jié)水得話将(jiāng)可能會導(dao)緻情況惡(e)變，導緻嚴(yan)重危害。
 
4、減(jian)少功效在(zai)液壓缸上(shàng)的汽體力(lì)
 
活塞杆制(zhi)冷壓縮機(jī)上，當縮小(xiao)較為高而(ér)選用單極(ji)縮小♍時，汽(qi)缸直徑很(hěn)大，就會有(you)較高的汽(qi)體終壓功(gong)效在很大(dà)🚶‍♀️活塞👨‍❤️‍👨杆總(zong)面積上，活(huó)塞杆上的(de)汽體裡就(jiù)很大。假如(rú)選用多級(jí)别縮小就(jiu)能大幅度(du)降低功效(xiao)于活塞杆(gǎn)🐕上的汽體(ti)力因此有(yǒu)将會促使(shi)組織輕便(bian)，機械效率(lü)提升。
 
自然(rán)，多級别縮(suo)小也并不(bu)是等比級(jí)數愈多愈(yù)好。由👣于等(děng)比級數越(yue)大，制冷壓(ya)縮機構造(zào)趨向繁雜(za)，規格、淨重(zhong)和工程造(zào)價必須提(tí)升；汽體安(ān)全通道提(tí)升，閥門及(ji)管理方法(fa)的工作壓(yā)力損害提(tí)升等，因此(cǐ)有時候等(děng)比級數越(yue)大反倒時(shí)經濟發展(zhan)性降低，等(děng)比級數多(duo)了健身運(yùn)動零件提(tí)升，産生常(chang)見故障的(de)機遇也會(hui)提升。因為(wéi)磨擦提升(sheng)，機械效率(lǜ)也将有一(yi)定的減少(shǎo)。
 
危害制冷(lěng)空氣壓縮(suo)機有效率(lǜ)的關鍵是(shì)發動機的(de)内洩漏，多(duo)級别縮小(xiǎo)能夠減少(shao)每一級的(de)壓比，壓比(bi)🈲小當然内(nei)洩漏就改(gai)進，因此多(duo)級别縮小(xiao)有一定的(de)環保節能(néng)實際效果(guo)。可是假如(ru)⭕發動機生(sheng)産加工精(jīng)密度較高(gao)，能夠合理(lǐ)的操縱内(nèi)部空隙，減(jiǎn)少内洩漏(lòu)，一樣可以(yǐ)得🏃‍♂️到明顯(xiǎn)的環保節(jie)能實際效(xiào)果。單極制(zhì)冷壓縮機(jī)頭的零部(bù)件明顯比(bǐ)多級别縮(suo)小少，設備(bei)🈲的可信性(xìng)高的多。從(cong)可信性的(de)角度觀察(chá)，高精密生(sheng)産制造的(de)單機版縮(suō)👄小，更合乎(hū)客戶權益(yì)。
 
提議：發動(dong)機生産加(jiā)工精密度(du)較低的狀(zhuàng)況下，考慮(lü)🔞到根據多(duō)級别縮小(xiǎo)改進設備(bei)能耗等級(ji)。假如有高(gao)精密的生(sheng)産加工标(biao)準，還是堅(jiān)持不懈單(dān)極縮小，另(lìng)💃🏻外運用單(dan)極縮小零(líng)件總數上(shang)去加強♋可(ke)信性産品(pǐn)⭐賣點。終究(jiu)，客戶更注(zhù)重可信性(xing)。