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襄陽(yáng)螺杆空(kōng)壓機開(kai)關為保(bǎo)護機組(zu)而跳閘(zha)的原因(yīn)
襄陽螺(luo)杆空壓(yā)機開關(guān)為保護(hù)機組而(er)跳閘的(de)原因有(you)哪些呢(ne)？襄陽開(kāi)山空壓(yā)機報價(jia),襄陽靜(jìng)音空壓(ya)機跳機(ji)原因主(zhǔ)要有：
1、帶(dài)壓啟動(dong)。現場檢(jiǎn)查油氣(qì)桶上的(de)壓力表(biao)，如壓力(li)表✨顯示(shi)有壓力(lì)，初步判(pan)定可能(neng)存在系(xì)統未完(wan)全洩壓(yā)，緻使壓(ya)縮💔機帶(dai)🚶壓啟動(dong)，導緻啟(qǐ)動電流(liú)過高引(yǐn)發空氣(qì)開關為(wéi)保護機(jī)組而跳(tiao)閘。
螺杆(gǎn)空壓機(jī)中經常(chang)會出現(xiàn)小壓力(li)閥故障(zhang)，或洩壓(yā)系統堵(dǔ)♉塞導緻(zhì)壓縮機(ji)停機後(hou)，系統中(zhong)仍有壓(ya)力存在(zai)的現象(xiàng)。壓力✌️表(biǎo)顯示有(yǒu)壓力一(yī)般存在(zài)着兩種(zhong)可能性(xìng)：一是系(xì)統中确(que)實帶有(you)壓力；二(èr)是壓力(lì)表損壞(huai)，不能正(zhèng)常歸零(líng)。
判斷方(fang)法：打開(kai)打開洩(xiè)壓裝置(zhi)或閥門(mén)，若油氣(qì)桶内壓(yā)力表顯(xian)示有壓(ya)力，則判(pàn)斷系統(tǒng)已經沒(méi)有壓力(li)，是壓力(li)表無法(fa)歸零所(suo)緻;反之(zhi)，則為系(xi)統帶壓(yā)。
2、卸荷閥(fa)故障。卸(xie)荷閥是(shì)空壓機(ji)重要組(zǔ)成部分(fèn)，其主要(yào)作用✉️是(shi)🏃控制機(ji)組的加(jia)卸載，即(ji)控制壓(yā)縮機的(de)進氣量(liàng)。
3、潤滑油(you)引起高(gāo)溫跳機(jī)。溫控旁(pang)通閥滑(hua)動閥芯(xīn)上有一(yī)個感🏃🏻♂️溫(wēn)探頭，由(you)探頭來(lai)控制閥(fá)芯的通(tong)斷，判斷(duàn)溫控旁(páng)通閥開(kai)啟溫度(dù)⚽在70±10℃内;長(zhǎng)期使用(yong)後探頭(tou)功效降(jiàng)低，不能(neng)在正常(cháng)🌏溫度點(diǎn)動作，使(shǐ)得從空(kōng)壓機本(běn)體出來(lai)的帶熱(rè)潤滑油(yóu)不能或(huo)全部通(tōng)過油冷(leng)卻器冷(leng)卻直接(jiē)回到空(kōng)壓機本(běn)體，使❓得(dé)螺杆空(kong)壓機溫(wēn)度無法(fǎ)♻️得到有(yǒu)效控制(zhi)。帶有雜(zá)質的潤(run)滑油經(jīng)過溫控(kòng)閥時🐅卡(ka)死滑動(dong)滑芯，使(shi)‼️得閥芯(xin)不能完(wán)全🏃🏻♂️閉合(hé)，有部分(fen)油直接(jie)通過旁(páng)路到本(ben)☔機，冷卻(què)效果不(bú)佳。
4、機頭(tóu)阻力過(guò)大會引(yǐn)發過載(zai)現象，導(dǎo)緻空氣(qi)開關跳(tiao)閘。潤滑(huá)油在空(kong)壓機系(xi)統中作(zuò)用至關(guan)重要，而(ér)油品的(de)好壞、油(yóu)量的🌈多(duō)少直接(jie)影響壓(ya)縮機的(de)正常運(yùn)行✂️和壓(yā)縮機的(de)使用壽(shou)命。
5、電氣(qì)裝置故(gu)障很多(duō)用戶使(shǐ)用的是(shì)380V的低壓(yā)電機，采(cǎi)用❤️星三(san)角轉換(huan)的降壓(ya)啟動方(fang)式啟動(dòng)，前期由(yóu)星型方(fāng)式運行(hang)，當啟動(dòng)10s壓📞縮機(jī)運轉起(qǐ)來後轉(zhuan)為三角(jiao)型運行(hang)方式。如(ru)星三角(jiao)轉⁉️換開(kai)關出現(xian)故障，不(bu)能進行(háng)正常的(de)星三角(jiǎo)轉換，會(huì)導緻壓(yā)縮機啟(qi)動10s後跳(tiào)機。
另外(wài)，空氣開(kai)關在使(shi)用過程(chéng)中因振(zhen)動等原(yuán)因導緻(zhi)♋其設🍉定(ding)的啟動(dong)時間變(bian)短也可(ke)能導緻(zhi)啟動瞬(shùn)間跳機(jī)。
1、帶(dài)壓啟動(dong)。現場檢(jiǎn)查油氣(qì)桶上的(de)壓力表(biao)，如壓力(li)表✨顯示(shi)有壓力(lì)，初步判(pan)定可能(neng)存在系(xì)統未完(wan)全洩壓(yā)，緻使壓(ya)縮💔機帶(dai)🚶壓啟動(dong)，導緻啟(qǐ)動電流(liú)過高引(yǐn)發空氣(qì)開關為(wéi)保護機(jī)組而跳(tiao)閘。
螺杆(gǎn)空壓機(jī)中經常(chang)會出現(xiàn)小壓力(li)閥故障(zhang)，或洩壓(yā)系統堵(dǔ)♉塞導緻(zhì)壓縮機(ji)停機後(hou)，系統中(zhong)仍有壓(ya)力存在(zai)的現象(xiàng)。壓力✌️表(biǎo)顯示有(yǒu)壓力一(yī)般存在(zài)着兩種(zhong)可能性(xìng)：一是系(xì)統中确(que)實帶有(you)壓力；二(èr)是壓力(lì)表損壞(huai)，不能正(zhèng)常歸零(líng)。
判斷方(fang)法：打開(kai)打開洩(xiè)壓裝置(zhi)或閥門(mén)，若油氣(qì)桶内壓(yā)力表顯(xian)示有壓(ya)力，則判(pàn)斷系統(tǒng)已經沒(méi)有壓力(li)，是壓力(li)表無法(fa)歸零所(suo)緻;反之(zhi)，則為系(xi)統帶壓(yā)。
2、卸荷閥(fa)故障。卸(xie)荷閥是(shì)空壓機(ji)重要組(zǔ)成部分(fèn)，其主要(yào)作用✉️是(shi)🏃控制機(ji)組的加(jia)卸載，即(ji)控制壓(yā)縮機的(de)進氣量(liàng)。
一般可(ke)以通過(guò)拆下空(kōng)氣過濾(lü)器來判(pàn)斷卸荷(he)閥是否(fǒu)關閉。而(er)大多數(shù)卸荷閥(fá)故障是(shì)進氣擋(dǎng)闆卡在(zai)導向杆(gan)上，此時(shí)活塞所(suǒ)處的位(wei)置應該(gāi)使進氣(qi)擋闆關(guan)閉，但由(you)于進氣(qì)擋闆被(bèi)卡住不(bú)能關閉(bi)卸荷閥(fa)。另外🏒卸(xie)荷閥進(jin)✂️氣擋闆(pan)被💰異物(wù)雜質✌️等(děng)卡住也(yě)會導緻(zhi)卸♻️荷閥(fá)未完全(quan)關閉。這(zhè)類清🌈理(lǐ)隻需要(yao)清理幹(gan)淨雜質(zhì)❗物後便(bian)能順利(li)開啟機(jī)組；如進(jìn)氣擋闆(pan)卡在導(dǎo)向杆上(shang)，用砂紙(zhi)對導向(xiang)杆進行(hang)❌研磨，并(bìng)在導向(xiang)杆上塗(tu)抹🔆少量(liang)潤滑脂(zhī)；若卸荷(hé)🥰閥損壞(huai)嚴重，則(zé)需更🧡換(huàn)卸荷閥(fá)。
4、機頭(tóu)阻力過(guò)大會引(yǐn)發過載(zai)現象，導(dǎo)緻空氣(qi)開關跳(tiao)閘。潤滑(huá)油在空(kong)壓機系(xi)統中作(zuò)用至關(guan)重要，而(ér)油品的(de)好壞、油(yóu)量的🌈多(duō)少直接(jie)影響壓(ya)縮機的(de)正常運(yùn)行✂️和壓(yā)縮機的(de)使用壽(shou)命。
5、電氣(qì)裝置故(gu)障很多(duō)用戶使(shǐ)用的是(shì)380V的低壓(yā)電機，采(cǎi)用❤️星三(san)角轉換(huan)的降壓(ya)啟動方(fang)式啟動(dòng)，前期由(yóu)星型方(fāng)式運行(hang)，當啟動(dòng)10s壓📞縮機(jī)運轉起(qǐ)來後轉(zhuan)為三角(jiao)型運行(hang)方式。如(ru)星三角(jiao)轉⁉️換開(kai)關出現(xian)故障，不(bu)能進行(háng)正常的(de)星三角(jiǎo)轉換，會(huì)導緻壓(yā)縮機啟(qi)動10s後跳(tiào)機。
另外(wài)，空氣開(kai)關在使(shi)用過程(chéng)中因振(zhen)動等原(yuán)因導緻(zhi)♋其設🍉定(ding)的啟動(dong)時間變(bian)短也可(ke)能導緻(zhi)啟動瞬(shùn)間跳機(jī)。
